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商品訊息特點



品牌名稱
開運水晶/能量寶石-類別
  • 手珠/佛珠






商品組合：念珠*1
品牌：喜緣玉品
配件：錦袋*1 保證書*1
尺寸：9mm圓珠 彈性手圍
材質：藍玉髓(做色) 鋼珠 砝瑯鑲銅件
顏色：藍







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工商時報【張志榮╱台北報導】

台積電本週董事會將敲定2016年現金股利政策，外資圈指出，在維持股價穩定前提下，台積電每股配發現金股利有機會上看8元、預估將發放2,074億元現金股利，佔台股整體發放金額1.03兆元的20％，由於iPhone8提早拉貨，今年台股除息行情不看淡。

自從台積電日前法說會釋出低於外資圈預期的今年上半年營運展望訊息後，3c產品推薦 成為近期台股驚驚漲過程中，股價「孤獨」表現僅次於中華電的權值股。

歐系外資券商分析師指出，台積電過去幾年每股配發的現金股利呈現三級跳，從3元攀升至4.5與6元，然而，隨著股價一路走揚，在參考台股1月底現金收益率為3.88％情況下，「不能低於台股水準」應是台積電在思考股利政策的指標。

歐系外資券商分析師認為，以台積電最新收盤價185.5元計算，每股配發7、7.5、8元現金股利的隱含現金收益率分別為3.77％、4.04％、4.31％，也就是說，台積電應會在7.5與8元兩方案中擇一，但以目前台積電股價吸引力低於其他權值股來看，為了維持外資持股水位於目前水準，8元機率較高。

美系外資券商主管指出，儘管外資圈開始樂觀預期台積電每股可望配發8元現金股利，但以近期股價表現來看，似乎尚未將此一假設情境反應進去，若最後敲定為8元，應可帶動股價進行補漲，對台股挑戰萬點提供強而有力的支撐。

台新投顧協理黃文清表示，由於2016年企業獲利表現不若2015年亮眼，2016年配發現金股利預估為1.03兆元，雖然仍有兆元水準，但與2015年的1.13兆元相比仍低，因此台積電若能先行表態，有利其他大廠跟進，拉高現金股利配發率。

下面附上一明星則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳宜加╱台北報導】

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻覆，造成33死悲劇，事後交通部祭出連串作為，包括須配置雙駕駛、檢討一日遊行程等，但客運業界不認同，直呼「可笑」，表示交通部匯集眾多交通運輸專業菁英，卻停留於「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，只求平息風波而虛應故事，卻未思考、面對，提出真正有效且長治久安解決方法。

客運業：頭痛醫頭

蝶戀花翻車事件震驚社會，事後交通部祭出多項措施，包括遊覽車配置雙駕駛，並檢討武陵、清境農場、花蓮、墾丁等一日遊行程，近日也宣布停駛由全台北、中、南各地出發的阿里山賞櫻專車行程，盼提升「行」的安全。

但有客運業者指出，台灣多山地形特色造就許多享譽國際景點，例如太魯閣、阿里山、武陵、谷關等，但過去迄今大小事故不斷，每回事後雖提出檢討與解決方案，但從1988年谷關遊覽車事故直到如今蝶戀花，悲劇仍一再發生、且一次比一次嚴重，顯見「全都無效」。

業者指出，國外許多案例已證明，透過簡化區域車流有效管制、善用公共運輸這簡易的武器，強化景點區間運輸服務，方能真正可以讓遊客搭車安心、玩得開心，且連帶改善環境空汙，是最簡單有效也一舉數得的根治方案。

近年實施周休二日後，國人旅遊風氣日益盛行，國外來台旅客也逐年增加，觀光產業對於國內經濟發展日漸重要。觀光局統計，2015年國人平均每年參加國內旅遊8.5次，全年總計達2億旅次，「行」的需求隨之成長。

6成4出遊自行開車

但業者直言，部分觀光地區聯外公共運輸提供班次與服務品質長年不敷需求，導致假日塞車問題嚴重，交通更遭遊覽車、小轎車阻塞。據統計，國人出遊自行開車占64.8％，遊覽車僅占11.1％、搭乘客運比例更只有9.9％。

業者說，已可預見遊客改開車後，連帶使車流增加，表面上可能減少大型車疲勞駕駛事故，但整體事故恐轉移到自小客車上，更何況機動車輛造成空氣汙染更恐將隱性上升。

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